医疗物资太多怎么办?厦航:把客机当货机用
来源:医疗物资太多怎么办?厦航:把客机当货机用发稿时间:2020-03-30 07:14:45


3月27日晚,深圳市交通运输局官微就环评报告书涉嫌抄袭一事回应称,将终止目前正在开展的该项目环评公示,立即责成环评单位中国科学院南海海洋研究所重新组织开展环评,对项目实施可能对周边生态环境造成的影响,包括红树林、鸟类、水质等,重新进行认真、细致、全面的评估。

3月28日0-24时,无新增本地确诊病例。截至3月28日24时,累计报告本地确诊病例1218例,累计出院1216例,累计死亡1例,治愈出院率99.8%。

该文章指出,所有新冠肺炎病毒的虚假信息中最突出的一条谣言起源于《华盛顿时报》在一月份发表的一篇文章,称新冠病毒可能起源于中国武汉的一个研究实验室。然而当《今日美国》试图联系文章作者比尔·格茨时,却未得到答复。至此之后,谣言从《华盛顿时报》开始传起,“人们开始在多个社交平台和网络上传播这条或与其相似的阴谋论。”

项目和周边环境敏感区域关系图。 来源: CECA填海和生态数据库

深圳湾航道疏浚工程是为了满足游客全方位“海上看深圳”需求。深圳市交通运输局官微显示,2017年9月30日“海上看深圳”项目开始运营,为更好地展示深圳经济社会发展成就,将观光航线连点成带,深圳市交通运输局启动了向深圳湾大桥内侧延伸航线的研究,拟将航线从蛇口游轮母港客运码头延伸至人才公园,途中可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域。

截至3月28日24时,累计报告确诊病例1254例,累计出院1225例,累计死亡1例。无境外输入疑似病例。全省共追踪到密切接触者46293人,尚有2837人正在接受医学观察。近日,深圳市交通运输局官网发布的深圳湾航道疏浚工程(一期)环评报告书被指涉嫌抄袭。

深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。

“没有证据表明该病毒是在中国实验室中产生的。声称病毒是实验室制造的人仅因为武汉病毒学研究所和当地野生动物市场与疫情始发地的地理相近性而已。”《今日美国》为了打破谣言,列举了包括美国罗格斯大学化学生物学教授理查德·埃布赖特、斯克里普斯研究所以及世界著名医学期刊《柳叶刀》的采访与文章,详细分析病毒的可能来源。其引用《柳叶刀》的声明指出,动物可能才是新冠肺炎病毒的真正来源:“来自多个国家的科学家已经发表并分析了导致该病的基因,即严重急性呼吸系统综合症冠状病毒2(SARS-CoV-2)的基因组,他们绝大多数认为该冠状病毒起源于野生生物。” 而关于病毒是否人造,埃布赖特也指出:“基于病毒的基因组和特性,没有迹象表明它是一种工程病毒。”

根据CECA填海和生态数据库显示,项目的航线设计位于且穿越广东省海洋生态红线第166号区域,即深圳湾重要滨海湿地限制类红线区,并且临近第167、168号两区。依据红线166号的管控要求,此处禁止破坏湿地生态系统功能的开发活动航道疏浚。

项目被指对红树林生境影响较大